中央東線の汽車旅に想いを寄せて ①

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◆今回の素材について

さて、まずは今回の素材について触れたいと思います。
（度々の写真の使い回し申し訳ないです滝汗）

今回編成を成す車両たちは以下の通りでございます。
・ＫＡＴＯ オハ３５
・トラムウェイ オハ３５
・トラムウェイ オハフ３３
・ＫＡＴＯ スハ３２
・天賞堂 スハフ３２
・甲府モデル スユニ６０（ペーパーキット）

ＫＡＴＯのスハ３２を除き、全て今現在でも普通に売ってる車両たちですね。
唯一完成車両でないのはスユニ６０。
こちらは検修庫と共に購入しました。
さて、果たしてペーパーキットを無事に車両にすることできるのでしょうか…？笑

今回の制作記では形式毎ではなく、加工内容毎にご紹介していきます。


◆ドア交換

さて、早速重たい加工がやってきました（笑）
そんなに難しくないようで、意外と丁寧な加工を求められるのが、このドア交換ですね。
旧客をやりたいと思った方は、やはりこの加工もやってみたいはずです（笑）

交換用として発売されているエッチング扉を採寸し、大きさが合い、理想的な形のものを選び、加工に入ります。
トラムウェイは元々扉交換が可能な機構のため、扉の穴あけは必要ありませんが、そのほかの車両では必須です。
これが意外にも大変なのですね。
しかし、完成すると…

満足感の一言。

「やってよかったナリ」とコロ助になってしまいそうです（意味不


◆ノーヘッダー車

オハ３５には様々な形態がおりましたが、中央線にも少ないながら変形車というのが在籍しておりました。
今回はそのうちの１両、ノーヘッダー車を作ります。
素材はそのままＫＡＴＯの丸妻オハ３５です。

まずはヘッダーを削除…やすり掛けですね。

角窓はヘッダーがない上部両角が丸角処理されていますから、次にその再現を。

１ｍｍ角棒を窓の角に貼りつけて…

丸棒ヤスリで丸く整えて…

おしまいですね。
＃写真がメンバー送付に使った背景の汚いモノでごめんなさい（汗）

他の窓と比べて随分と丸っこくなりました。
書くと簡単ですが…本当に修行です（笑）

しかし完成したボディを見ると、苦しい気持ちなど何処へやら…
やって良かったと思える１両でした。

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というわけで今日はここまで。
こんな感じで以降も進められたらと思います。

それではみなさま、お身体には引き続きお気をつけて…
ご機嫌よろしく、さようなら。