気がつくといつも一緒にいた君に想いを馳せる②

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◆屋根を改修せよ

さて、今日は屋根の話題です。
ご覧頂いての通り、ＴＯＭＩＸの製品は（というか大半の製品は）配管が立っておりませんので、こちらをカッコよくしていきます。

◇鍵外し線

まずは鍵外し線をつけていきます。
鍵外し線はパンタの下から出てくる細い線で、途中には滑車やら碍子などがあり、意外にも目立ちます。
今回はＢＯＮＡから出ている鍵外し線装置セットを使用して作業を進めました。
上の写真は屋根引き込み装置、テコ、滑車を付けた状態です。
そこに０．２ｍｍの真鍮線を通します。

ボケ気味でごめんなさい。
線の途中２箇所に碍子を通しつつ、各装置と線をつなげます。
繋げるといっても、瞬着で先端を留めているような簡単なものです。


◇母線・空気作用管・避雷器と接地線

各配管をつけてみました。
一つ一つの成果毎の写真を撮り忘れたので、これまた文字を入れてのご紹介で失礼いたします（滝汗）
この文字入りの写真、前回好評を頂戴しまして味を占めております（笑）

母線のみ０．６ｍｍ、その他は０．４ｍｍでの施工です。
配管止めはマッハのモノを使いました。
とても使いやすいです。

それにしてもクモニ８３は地味に屋根上の写真が少なくて困っております。
母線の引き込み方や避雷器の形は何とか側面写真から読み取れましたが、空気作用管の回し（２種類のうちどちらか）、避雷器接地線（パンター避雷器）の回し、避雷器接地線（避雷器ー車体）の有無、回し方、などなどが不明です。
今回の０２９番は屋根上がわかるものがほとんどなかった（というよりもＰＳ２３搭載車の写真自体が見当たらない）ため、他の番号からの推定になります。
また避雷器から車体に引き込む接地線の在り方は不明なため、今回は取り付けを見送りました。
それらしくはなりましたが、イマイチ足りない感じもありますね。


◇油断せずにベンチレーターに取り組む

ベンチレーターはクモニ８３０２９は旧タイプのツバ無しタイプですので、フジモデルの金属パーツに交換しました。
全体的にシャープになったような気もしますね。

さてただの交換だと思っていたのですが、写真をよく見ると中２つだけ間隔が短いことと、非パンタ側のベンチレーターが中寄りに寄っていることに気がつきます。
つまり、パンタ側から３つ目は少しパンタ寄り、４つ目は１〜２個目と同じ感覚で設置されている、と予想できます。
サイドビュー写真はありませんでしたので、他車と比べてみましたが、やはり０２９は全てが等間隔では無いようでした。
今まで気がつきませんでしたので、新たな発見です。

と言うわけで、一部ベンチレーターの位置をズラして設置しました。
角度がついた写真でしたが、窓などの位置と合わせ
、予想して位置決めをしています。
程々にあっているような…気がします（笑）


◇昇降手すり
仕上げに昇降手すりを嵌めていきます…が、
ここにも落とし穴があります。
この０２９は車体の３位側（２連続乗務員室扉の間）は昇降ステップはありませんので、当然ながら屋根上の手すりもありません。
２位側のみ設置します。


というわけで屋根上の作業は終了です。

シャープで良い感じ！

次の作業は何にしようかなあ…
やる気がむくむく湧いてきます！

それでは。